Poznaj przeszłość Warszawy

Na mapach: 54°32′10″N 18°32′27″E / 54.53611, 18.54083

Port Gdynia
Położenie	Polska, Gdynia
Typ portu	morski
Data powstania	29 kwietnia 1923
Adres bosmanatu	ul. Polska 2, 81-339 Gdynia
Powierzchnia portu	755,4 ha
Obroty ładunkowe (2011)	15,911 tys ton
Długość nabrzeży	17 700 m
Maksymalne głębokość / zanurzenie	– / 13 m
Strona portu

Port Gdynia – handlowy port morski nad Zatoką Gdańską, w woj. pomorskim w Gdyni, położony na Pobrzeżu Kaszubskim. Jest trzecim co do wielkości portem morskim w Polsce (po Gdańsku i Szczecinie). W 2008 roku przeładunek kontenerów obejmował 610 767 TEU, przez co port zajmował 4. miejsce pod tym względem na Morzu Bałtyckim. W 2008 roku obroty ładunkowe portu wynosiły 15,467 mln ton towarów^[1]. W 2006 roku wynosiły 14,182 mln, co lokowało port na 2. miejscu pod względem przeładunku w Polsce^[2].

[edytuj] Położenie

Wejście główne

Port Gdynia znajduje się w północnej części woj. pomorskiego, we wschodniej części Gdyni, w dzielnicy Śródmieście. Port usytuowany jest nad Zatoką Gdańską.

Położony na Pobrzeżu Gdańskim, a dokładnie w wschodniej części Pobrzeża Kaszubskiego.

Całkowita powierzchnia portu wynosi 755,4 ha, w tym 492,6 ha powierzchni lądowej^[3].

Obecne granice portu zostały określone w 2003 roku^[4].

[edytuj] Działalność

Według ustawy o obszarach morskich RP i administracji morskiej, port Gdynia należy do portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej^[5]. Całkowite obroty ładunkowe portu w 2006 roku wynosiły 14182,7 tys. ton, co stanowiło 23,5% udziału w przeładunkach Polski^[6].

W 2008 roku przeładunek kontenerów obejmował 610 767 TEU^[1], co lokuje port na 1. miejscu w Polsce. W 2006 roku do portu zawinęło 89 statków wycieczkowych, których łączna liczba pasażerów wynosiła 94,1 tys. osób^{[potrzebne źródło]}.

Ruch graniczny w porcie odbywa się poprzez morskie przejście graniczne Gdynia.

[edytuj] Infrastruktura portowa

Stocznia Nauta

Wejście południowe do portu

W 2006 roku całkowita długość nabrzeży w porcie Gdynia wynosiła 13 071 m, z czego 12 964 m nadawało się do eksploatacji. Łączna długość nabrzeży o głębokości powyżej 10,9 m nadających się do eksploatacji wynosiła 3421 m. Całkowita długość nabrzeży przeładunkowych wynosiła 9 544 m^[7].

Głębokość przy nabrzeżach w porcie wynosi od 6,5 do 13 m^{[potrzebne źródło]}. Port dysponuje 40 stanowiskami dla statków^{[potrzebne źródło]}.

Znajduje się tu magazyny o łącznej powierzchni 230 tys. m², a powierzchnia placów obejmuje łączny obszar 400 tys. m². W skład infrastruktury wchodzą dźwigi o udźwigu do 100 t^{[potrzebne źródło]}.

[edytuj] Baseny portowe (kolejno od południa)

rozmieszczenie basenów

• Basen Jachtowy im. Zaruskiego
• Awanport
  • Basen I (Basen Prezydenta Ignacego Mościckiego)
  • Basen II (Basen inż. Wendy)
  • Basen III (Basen Węglowy)
• Port wewnętrzny
  • Basen IV (Basen marsz. Piłsudskiego)
  • Basen V (Basen min. Kwiatkowskiego)
  • Basen VI
  • Basen VII
  • Basen VIII
  • Basen IX (Stocznia Marynarki Wojennej)
• Awanport
  • Basen X (port wojenny)
  • Basen XI (port wojenny)
• Basen XII (przy nasadzie mola - obecnie nieistniejący)

[edytuj] Historia

Port w 1964 roku

Molo Południowe

• październik 1920 – rząd polski podjął decyzję o budowie w Gdyni portu,
• 23 września 1922 – przyjęcie przez Sejm RP ustawy w sprawie budowy "portu morskiego przy Gdyni na Pomorzu"^[8],
• 23 kwietnia 1923 – uroczyste otwarcie, tymczasowego Portu Wojennego schroniska dla rybaków.
• 13 sierpnia 1923 – zawija pierwszy zagraniczny statek "Kentucky" pod banderą francuską,
• 4 lipca 1924 – podpisanie umowy pomiędzy rządem polskim a konsorcjum Francusko-Polskim w sprawie rozbudowy portu,
• 4 stycznia 1927 – zawija "Wilno", pierwszy z parowców "Żeglugi Polskiej", zakupiony we Francji,
• 11 marca 1930 – otwarcie regularnej linii pasażerskiej z Gdyni do Nowego Jorku,
• 1-19 września 1939 – obrona miasta i portu gdyńskiego przed wojskami niemieckimi,
• czerwiec 1945 – uruchomienie portu gdyńskiego, zniszczonego prawie całkowicie w wyniku działań wojennych,
• 16 lipca 1945 - do portu gdyńskiego wpłynął pierwszy od zakończenia wojny statek po węgiel -"Suomen Neito", parowiec Finska Angfartygs A/B.
• 21 września 1945 - wpłynięcie do portu gdyńskiego z Anglii s.s 'Kraków', który jako pierwszy statek powrócił po wojnie do portu macierzystego.
• 1 czerwca 1949 - utworzenie w porcie gdyńskim przedsiębiorstw rybackich - 'Arka' i 'Dalmor'.
• 1 stycznia 1950 - powołano Zarząd Portu Gdańsk-Gdynia.
• 1 stycznia 1954 - utworzenie Zarządu Portu Gdynia.
• 29 sierpnia 1959 - po raz pierwszy po wojnie odwiedził port gdyński statek pasażerski obcej bandery - norweski 'Meteor'.
• 27 czerwca 1961 - przekazanie do eksploatacji odremontowanego basenu żeglarskiego w porcie gdyńskim.
• 15 kwietnia 1963 - do Gdyni wpłynął statek 'Manhattan', pierwszy stutysięcznik w historii portu.
• 17-24 lipca 1974 - port gdyński gościł największe żaglowce świata w ramach Operacji Żagiel '74.
• 1 grudnia 1974 - do portu gdyńskiego wpływa największy w jego historii statek - 'Kasprowy Wierch', zbiornikowiec o nośności 137 160 t, należący do Polskiej Żeglugi Morskiej.
• 1976 - rozpoczęcie budowy terminalu kontenerowego w porcie gdyńskim.
• 19 listopada 1991 - rozpoczęcie procesu prywatyzacji portu gdyńskiego, utworzenie Morskiego Portu Handlowego Gdynia S.A - spółki akcyjnej ze 100% udziałem państwa.
• 25 września 1996 - zakończenie procesu restrukturyzacji Morskiego Portu Handlowego Gdynia S.A. i powołanie nowej struktury gospodarczej Port Gdynia Holding S.A.
• 30 listopada 1999 - powołanie spółki Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.
• 31 maja 2000 - inkorporacja spółki Port Gdynia Holding S.A. przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.
• 8 czerwca 2007 - przy Nadbrzeżu Francuskim zacumował MS Navigator of the Seas, największy statek pasażerski jaki wszedł do któregokolwiek z polskich portów.
• 2-5 lipca 2009 zlot największych żaglowców świata, parada na wodach Zatoki Gdańskiej i start do regat Tall Ship Races 2009.

[edytuj] Przeładunki

Bałtycka Baza Masowa w Porcie Gdynia

[edytuj] Statystyki przeładunków

Wartości przeładunków w porcie na przestrzeni wybranych lat:

• 1924 - 10 tys. ton
• 1929 - 2,923 tys. ton
• 1938 - 8,700 tys. ton
• 2002 - 9,365 tys. ton
• 2003 - 9,748 tys. ton
• 2004 - 10,744 tys. ton
• 2005 - 12,230 tys. ton
• 2006 - 14,199 tys. ton
• 2007 - 17,025 tys. ton
• 2008 - 15,467 tys. ton
• 2009 - 13,257 tys. ton
• 2010 - 14,735 tys. ton
• 2011 - 15,911 tys. ton

[edytuj] Kontenery

• 2003 - 308,6 tys. TEU
• 2004 - 377,2 tys. TEU
• 2005 - 400,2 tys. TEU
• 2006 - 461,2 tys. TEU
• 2007 - 614,4 tys. TEU
• 2008 - 610,8 tys. TEU
• 2009 - 378,3 tys. TEU
• 2010 - 485,3 tys. TEU
• 2011 - 616,4 tys. TEU^[9]

[edytuj] Zobacz też

  W Wikimedia Commons znajdują się multimedia związane z tematem:
Port Gdynia

• porty nad Morzem Bałtyckim
• Dworzec Morski w Gdyni
• Port (Gdynia)
• Stocznia Gdynia
• Terminal Kontenerowy w Gdyni

Przypisy

p • d • e Porty i przystanie morskie województwa pomorskiego Porty morskie Port Jastarnia • Port Kąty Rybackie • Port Krynica Morska • Port Gdańsk • Port Gdynia • Port Hel • Port Łeba • Port Puck • Port Rowy • Port Ustka • Port Władysławowo Miejscowości z przystaniami morskimi Chałupy • Dębki • Gdynia • Jastarnia (Kuźnica) • Osłonino • Krynica Morska (Piaski) • Rewa • Rzucewo • Sopot • Swarzewo Porty wojenne Port wojenny Gdynia • Port wojenny Hel